Storingsdiagnose en programmeren
Geeft uw auto een storing aan maar weet u niet wat er aan de hand is? Met onze kennis en apparatuur lossen wij storingen op waar anderen vastlopen.
Draagarmrubbers, luchtvering, differentieel, Defender-chassis en motorstoringen: wij kennen de bekende kwalen van Land Rover, Range Rover en Jaguar en lossen ze op.
Wat wij in onze werkplaats het vaakst tegenkomen. Hieronder leest u per kwaal wat wij eraan doen.
| Model | Bekende kwaal |
|---|---|
| Land Rover Discovery en Range Rover Sport | Lekkende draagarmrubbers |
| Land Rover en Range Rover met luchtvering | Defecte luchtcompressor |
| Range Rover Sport en Land Rover Discovery | Defecte koppelomvormer |
| Land Rover Defender | Roest aan chassis en achterbalk |
| Freelander, Discovery Sport en Range Rover Evoque | Lawaai van het achterdifferentieel |
| Range Rover Evoque | Een automaat die ruwer gaat schakelen |
| Oudere Land Rover en Range Rover | Storingen in het MOST-netwerk van radio en multimedia |
| Jaguar, Range Rover en Land Rover met 3.0 V6 Supercharger | Motorstoring en motorschade |
Wij stellen eerst de diagnose en spreken met u af wat er gebeurt. In overleg met u voeren wij de reparatie uit.
Maakt uw auto een lager of zingend geluid? Of hapert uw 4×4 in korte bochten? Dan heeft uw auto waarschijnlijk een probleem met het differentieel of de tussenbak. Wij hebben alle kennis en apparatuur in huis om de revisie uit te voeren. Bovendien liggen de veel voorkomende tussenbakken bij ons op voorraad, zodat u snel weer de weg op kunt.
Een koppakking is de afdichting tussen het motorblok en de cilinderkop. Hij voorkomt dat gassen uit de verbrandingsruimte ontsnappen. Toch gaat een koppakking wel eens lekken, bijvoorbeeld door een te hoge motortemperatuur. Wij hebben de kennis en de specialistische apparatuur om dat vast te stellen.
Hoort u een tik of bonk als u kort en krachtig remt? Of gerammel als u over een klinkerweg rijdt? Dan zijn dit waarschijnlijk de met olie gevulde rubbers, die snel lek gaan. Ze geven speling en dus slecht weggedrag. Wij persen er slijtvaste kunststof bussen in, zonder de draagarmen te vervangen, en lijnen uw auto meteen vierkant uit. Zo is het probleem direct verholpen.
Staat uw Land Rover of Range Rover ’s ochtends lager, vaak aan de achterkant? Slaat de compressor vaak of lang aan, of geeft het dashboard een melding over de luchtvering? Dan is er iets mis met de luchtvering.
Een defecte luchtcompressor is een veelvoorkomend probleem bij de luchtvering van Land Rover en Range Rover. Wij stellen eerst de diagnose; zit het probleem in de compressor, dan lossen wij dat op.
Bij veel modellen is de leverancier veranderd: in plaats van een Hitachi-compressor wordt nu een AMK-compressor geleverd, van betere kwaliteit en met een langere levensduur. De luchtslangen moeten dan worden aangepast en er moet andere software worden geladen. Het gereedschap en de updateapparatuur daarvoor hebben wij in huis.
Veel storingen in de Land Rover en Range Rover komen voort uit vocht in de auto: geoxideerde stekkers, roest en draadbreuk. Daarom is het belangrijk dat er geen vocht in de auto komt. Heeft u het idee dat er veel vocht in de auto zit, of is uw vloermat af en toe nat? Neem dan contact met ons op. Wij zoeken uit waar het probleem zit en voeren in overleg met u de reparatie uit.
In oudere Land Rovers en Range Rovers zit een mooi maar gevoelig communicatienetwerk voor de radio en het multimediasysteem. Een storing daarin kan het hele MOST-netwerk uitschakelen, en dan werken diverse onderdelen niet meer. Wij hebben de juiste diagnoseapparatuur om het probleem op te sporen en te verhelpen.
Een schommelend toerental of een trillend gevoel bij het optrekken? Dan is uw koppelomvormer waarschijnlijk defect. Een koppelomvormer is een koppeling die werkt op basis van vloeistof, vaak gebruikt bij auto’s met een automatische versnellingsbak. Wij hebben alle kennis en apparatuur in huis om de koppelomvormer van uw Range Rover of Land Rover te reviseren.
Een veel voorkomend probleem bij de Defender is roestschade aan het chassis en de achterbalk. Dat kan leiden tot een afkeurpunt bij de APK. Wij hebben ervaring met het aanpakken en netjes herstellen van die roestschade, zodat uw auto weer veilig de weg op kan. De mogelijkheden lopen van deelvervanging tot een volledig gegalvaniseerde chassiswissel. Samen met u kiezen wij voor elke auto een passende oplossing.
Bij de Freelander, Discovery Sport en Range Rover Evoque maakt het achterdifferentieel vaak lawaai. Het zit in de lagers: die zijn versleten. Wij hebben volledig gereviseerde achterdifferentiëlen voor deze auto’s op voorraad, geen deelrevisie, zodat u snel weer stil en veilig onderweg bent. De onderdeelnummers staan hieronder.
De automaat van een Range Rover Evoque kan na verloop van tijd slechter of ruwer gaan schakelen. Vaak is dat op te lossen met een aanpassing van de software en een volledige inleerprocedure, zodat de automaat weer goed schakelt. De apparatuur daarvoor hebben wij in huis.
Heeft u een Jaguar, Range Rover of Land Rover met de 3.0 V6 Supercharger, motorcode 306PS, zoals de F-Type, F-Pace, XF, Velar, Range Rover Sport of Discovery, en last van een motorstoring of motorschade? Wij stellen de juiste diagnose, maken een prijsopgave en voeren de reparatie uit, zodat u weer snel en veilig op weg kunt.
Achterdifferentiëlen voor de Freelander, Discovery Sport en Range Rover Evoque. Volledig gereviseerd, geen deelrevisie.
Het onderdeelnummer staat meestal op het differentieel zelf. Twijfelt u? Bel ons met uw kenteken.
10uit 10
„Ze hebben er alles aan gedaan om onze auto vlak voor de vakantie toch nog te repareren.”
Ja. Wij zijn gespecialiseerd in Land Rover, Range Rover en Jaguar, maar u bent met elk merk welkom.
Wij stellen eerst de diagnose. Over eventuele kosten nemen wij altijd eerst contact met u op, voordat die worden gemaakt.
Van de veel voorkomende tussenbakken en van volledig gereviseerde achterdifferentiëlen hebben wij een voorraad, zodat u snel weer de weg op kunt.
Geeft uw auto een storing aan maar weet u niet wat er aan de hand is? Met onze kennis en apparatuur lossen wij storingen op waar anderen vastlopen.
Wij reviseren motoren en hebben TDV6-, SDV6-, TDV8- en SDV8-motoren op voorraad, gereviseerd of nieuw, met garantie.
Trillen, schokken of een schommelend toerental bij het optrekken komen vaak door vervuiling van de automaatbak en de ATF. Wij spoelen de bak, in plaats van dat u een nieuwe aanschaft.
Bel ons of plan een afspraak. Wij stellen eerst de diagnose en bespreken met u wat er moet gebeuren.